Индикатор глубины протектора JTC 1738A, 0–25 мм

Механический щуп с метрической и дюймовой шкалами

Измерение остаточной глубины протектора

JTC 1738A помогает измерить глубину канавок шины и сравнить износ на разных участках протектора. Основание опирается на соседние блоки, а выдвижной щуп доходит до дна канавки. Значение считывают со шкалы механического стержня; батарейки и отдельный электронный блок для работы не нужны.

Технические характеристики

Комплектация

• Индикатор JTC 1738A с опорным основанием и выдвижным измерительным щупом.

Подбор и совместимость

Прибор подбирают по доступу к канавке и глубине до 25 мм. Опора должна ровно лежать на поверхности протектора, а щуп — попадать на чистое дно канавки.

Для сравнения результатов используйте одинаковые единицы и соответствующие точки измерения. На узких ламелях или поверхности с камешками правильно установить щуп может быть невозможно.

Подготовка и применение

1. Очистите место измерения. Проверьте свободный ход щупа и нулевое положение на ровной поверхности.
2. Поставьте основание поперёк канавки, опустите щуп до дна без продавливания резины и считайте показание на нужной шкале.
3. Повторите измерение в нескольких местах по ширине и окружности шины. Запишите минимальное значение и заметные различия между участками.

Уход и хранение

• После работы удалите песок и влагу со щупа и направляющей. Не наносите толстый слой смазки, к которому прилипает пыль.
• Храните с защищённым щупом; погнутый стержень или повреждённая опора искажают результат.

Ответы на вопросы

Измеряет ли он давление в шине?
Нет, 1738A измеряет расстояние от поверхности протектора до дна канавки. Для давления нужен отдельный манометр.

Куда ставить щуп возле индикатора TWI?
На дно канавки рядом с перемычкой износа. Если поставить щуп на саму перемычку, получите её заглубление, а не полную остаточную глубину канавки.

Достаточно ли одного измерения для оценки шины?
Нет. Сравнивайте несколько участков и отдельно осматривайте трещины, порезы и деформации. Показатель глубины не определяет состояние каркаса или причину неравномерного износа.