Набір конекторів і щупів для мультиметра JTC 1438

Клеми, голчасті щупи, затискачі та перехідні проводи

Набір конекторів і щупів для мультиметра JTC 1438

JTC 1438 допомагає підключати вимірювальний прилад до автомобільних роз’ємів і компонентів. Різні наконечники дозволяють підібрати контакт під конкретний роз’єм, а затискачі звільняють руки для вимірювання. Сам мультиметр у набір не входить: режим перевірки, допустиму напругу та схему підключення визначають окремо.

Технічні характеристики

Комплектація

• 48 різних і 24 круглі клеми; 4 голчасті та 2 звичайні щупи.
• По 2 конектори потенціометра 5 кОм, стробоскопа, 1–2 і SRS; 4 конектори 1–1; 2 затискачі «крокодил».
• Кейс для роздільного зберігання оснащення.

Підбір і сумісність

Звірте тип контакту, полярність і допустимі параметри приладу та проводів. Не використовуйте невідомі за електричним допуском щупи для мережевої напруги або високовольтної батареї авто.

Підготовка та застосування

1. Виберіть схему перевірки та безпечний стан кола. Огляньте ізоляцію й наконечники.
2. Підберіть контакт без розтискання гнізда роз’єму, захистіть сусідні контакти від короткого замикання.
3. Після вимірювання від’єднайте оснащення та перевірте фіксацію штатних роз’ємів.

Догляд і зберігання

• Протирайте наконечники сухою серветкою; дроти з пошкодженою ізоляцією виводьте з роботи.
• Укладайте дроти без різких перегинів біля штекерів, зберігайте голчасті щупи окремо від ізоляції.

Відповіді на запитання

Мультиметр є в комплекті?
Ні. Це набір з’єднувального оснащення до окремого вимірювального приладу.

Можна перевіряти подушку омметром?
Ні. Наявність SRS-конекторів не дозволяє подавати тестовий струм на піропатрон. Потрібна окрема процедура виробника автомобіля.

Чи треба проколювати ізоляцію?
Спочатку обирайте підключення через відповідну клему або дозволений доступ ззаду роз’єму. Прокол може порушити герметичність проводу.